sta es la versin de cach de http://kafafana.blogspot.com/2008_11_01_archive.html.
La cach de
UruguayTotal es la instantnea de la pgina que tomamos cuando exploramos la Web en forma automtica.
Es posible que la pgina haya cambiado desde entonces. Haga
clic aqu
para ver la pgina actual.
 
UruguayTotal no tiene relacin con los autores de esta pgina ni es responsable de su contenido.
0 bytes 0 Kb Todo muy Interesante: noviembre 2008

sábado, 29 de noviembre de 2008

TEORIA DE LAS VENTANAS ROTAS

En 1969, en la Universidad de Stanford (EEUU), el Prof. Phillip Zimbardo realizó un experimento de psicología social. Dejó dos autos abandonados en la calle, dos autos idénticos, la misma marca, modelo y hasta color. Uno lo dejó en el Bronx, por entonces una zona pobre y conflictiva de Nueva York y el otro en Palo Alto, una zona rica y tranquila de California. Dos autos idénticos abandonados, dos barrios con poblaciones muy diferentes y un equipo de especialistas en psicología social estudiando las conductas de la gente en cada sitio. Resultó que el auto abandonado en el Bronx comenzó a ser bandalizado en pocas horas. Perdió las llantas, el motor, los espejos, el radio, etc. Todo lo aprovechable se lo llevaron, y lo que no lo destruyeron. En cambio el auto abandonado en Palo Alto se mantuvo intacto. Es común atribuir a la pobreza las causas del delito. Atribución en la que coinciden las posiciones ideológicas más conservadoras, (de derecha y de izquierda). Sin embargo, el experimento en cuestión no finalizó ahí, cuando el auto abandonado en el Bronx ya estaba deshecho y el de Palo Alto llevaba una semana impecable, los investigadores rompieron un vidrio del automóvil de Palo Alto. El resultado fue que se desató el mismo proceso que en el Bronx, y el robo, la violencia y el vandalismo redujeron el vehículo al mismo estado que el del barrio pobre. ¿Por qué el vidrio roto en el auto abandonado en un vecindario supuestamente seguro es capaz de disparar todo un proceso delictivo?No se trata de pobreza. Evidentemente es algo que tiene que ver con la psicología humana y con las relaciones sociales. Un vidrio roto en un auto abandonado transmite una idea de deterioro, de desinterés, de despreocupación que va rompiendo códigos de convivencia, como de ausencia de ley, de normas, de reglas, como que vale todo. Cada nuevo ataque que sufre el auto reafirma y multiplica esa idea, hasta que la escalada de actos cada vez peores se vuelve incontenible, desembocando en una violencia irracional. En experimentos posteriores (James Q. Wilson y George Kelling) desarrollaron la 'teoría de las ventanas rotas', misma que desde un punto de vista criminológico concluye que el delito es mayor en las zonas donde el descuido, la suciedad, el desorden y el maltrato son mayores. Si se rompe un vidrio de una ventana de un edificio y nadie lo repara, pronto estarán rotos todos los demás. Si una comunidad exhibe signos de deterioro y esto parece no importarle a nadie, entonces allí se generará el delito. Si se cometen 'pequeñas faltas' (estacionarse en lugar prohibido, exceder el límite de velocidad o pasarse una luz roja) y las mismas no son sancionadas, entonces comenzarán faltas mayores y luego delitos cada vez más graves. Si los parques y otros espacios públicos deteriorados son progresivamente abandonados por la mayoría de la gente (que deja de salir de sus casas por temor a las pandillas), esos mismos espacios abandonados por la gente son progresivamente ocupados por los delincuentes. La teoría de las ventanas rotas fue aplicada por primera vez a mediados de la década de los 80 en el metro de Nueva York, el cual se había convertido en el punto más peligroso de la ciudad. Se comenzó por combatir las pequeñas transgresiones: graffitis deteriorando el lugar, suciedad de las estaciones, ebriedad entre el público, evasiones del pago del pasaje, pequeños robos y desórdenes. Los resultados fueron evidentes. Comenzando por lo pequeño se logró hacer del metro un lugar seguro. Posteriormente, en 1994, Rudolph Giuliani, alcalde de Nueva York, basado en la teoría de las ventanas rotas y en la experiencia del metro, impulsó una política de 'tolerancia cero'. La estrategia consistía en crear comunidades limpias y ordenadas, no permitiendo transgresiones a la ley y a las normas de convivencia urbana. El resultado práctico fue un enorme abatimiento de todos los índices criminales de la ciudad de Nueva York. La expresión 'tolerancia cero' suena a una especie de solución autoritaria y represiva, pero su concepto principal es más bien la prevención y promoción de condiciones sociales de seguridad. No se trata de linchar al delincuente, ni de la prepotencia de la policía, de hecho, respecto de los abusos de autoridad debe también aplicarse la tolerancia cero. No es tolerancia cero frente a la persona que comete el delito, sino tolerancia cero frente al delito mismo. Se trata de crear comunidades limpias, ordenadas, respetuosas de la ley y de los códigos básicos de la convivencia social humana, como la que no tenemos ahora.

gracias Ricardo

viernes, 28 de noviembre de 2008

El mate y el celular

En una de las últimas visitas de Jaime Roos a la Argentina, un periodista le preguntó por sus proyectos para el futuro: ¿nuevo disco? ¿otra gira internacional? ¿cambios en su música? Jaime Roos se tomó un momento y respondió: "Yo soy uruguayo, no tengo proyectos".

La pregunta ansiosa por el futuro y la respuesta que se complace en el presente reflejan mejor que cualquier definición teórica la imagen que los argentinos sostienen de los uruguayos. Cuando a un argentino se le pregunta cómo es un uruguayo, usualmente sonríe levemente y lo caracteriza como una persona tranquila, honesta y de palabra, sencilla y algo melancólica; reconoce con un dejo de envidia que tiene una cultura democrática y vive en un país igualitario y progresista, y, si se anima, termina revelando que Uruguay es casi "una provincia argentina", un hermano menor sin mayores ambiciones.

Desarmar las imágenes que los argentinos tienen sobre los uruguayos -inevitables en la construcción común de quiénes somos, de nosotros y ellos- puede ser revelador. Demuestra, por ejemplo, la ausencia de estereotipos negativos sobre los uruguayos en la Argentina y una predisposición en los argentinos, como dijo un oriental con años de residencia en Buenos Aires, "a creer que el uruguayo es un buen tipo". Pero también que la hermandad argentino-uruguaya, envuelta en el territorio común rioplatense y tan predicada, tiene en realidad una base de desconocimiento mutuo y cierta distancia.

Escapar de las imágenes construidas sobre los otros es complicado. Será por eso que los académicos y expertos consultados en Argentina sobre los que viven en la otra banda del río pudieron tomar distancia de algunos estereotipos, pero otras veces terminaron justificando o discutiendo su contenido. Como dice la antropóloga argentina Rita Segato, las identidades nacionales "no son otra cosa que representaciones hegemónicas de nación que producen realidades", construidas por las élites pero propagadas luego por el Estado, por las artes, por la cultura de todos los que constituyen una nación hasta volverse sentido común.

NI ENEMIGOS NI INFERIORES. "Tenemos una relación curiosa con Uruguay. De hermano mayor por un lado, pero a la vez con una imagen muy positiva. Es muy notable e impropio de los argentinos, que a veces estamos más inclinados a actitudes cercanas al racismo con nuestros países limítrofes", describió Carlos Reboratti, geógrafo e investigador del Conicet y de la Universidad de Buenos Aires (UBA), compilador junto con Vicente Palermo del libro Del otro lado del río (Edhasa), que el año pasado reunió trabajos de académicos sobre el conflicto de las pasteras. Siguió: "Cuando los argentinos miramos a nuestros países vecinos vemos países `enemigos`, como Brasil o Chile, e `inferiores`, como Paraguay y Bolivia. Pero Uruguay no entra en ninguna de esas categorías. Como que merecerían ser argentinos pero no se sabe por qué no quieren", ironizó. Lo cierto es que, remarcó, "Uruguay es el más conocido de los países vecinos. No está tan lejos, entrar en él es un cambio que no se nota tanto; los uruguayos hablan distinto, pero no tan diferente a los entrerrianos".

"No se me ocurre un estereotipo fijo sobre los uruguayos, salvo el del mate. Es notable que esto ocurra, para una nación vecina y de la que hay aquí muchos migrantes. No deberían pasar desapercibidos pero pasan. Creo que es porque somos fenotípica y lingüísticamente similares", analizó Alejandro Frigerio, doctor en Antropología, especializado en cuestiones religiosas y de raza y etnicidad, con varios trabajos hechos en Brasil y Uruguay.

Rubén Rada, Víctor Hugo Morales, Enzo Francescoli, Mario Benedetti, Hermenegildo Sábat, Leo Maslíah forman parte del catálogo de uruguayos queridos en la Argentina, con cuyas personalidades se han armado las imágenes que los argentinos tienen de todos los que nacieron en Uruguay. "Ellos hacen un estereotipo tranquilo, confiable, de palabra, honesto, melancólico, de vida pueblerina vista como algo positivo. Los argentinos creen que tenemos una vida menos agresiva, como podría ser la Argentina de los años 40 y 50", enumeró Luis Alberto Quevedo, sociólogo, integrante del consejo académico de FLACSO Argentina, pero sobre todo uruguayo con 30 años de residencia en Argentina. "El complemento de ese estereotipo es el de una persona pachorrienta, provinciana, un tipo con pocas ambiciones, poco emprendedor", agregó, pero aclaró enseguida: "El desequilibrio hacia lo positivo es muy grande. En Argentina, la nacionalidad uruguaya es un pasaporte positivo, te reciben bien". Y recordó cuando, recién llegado a Buenos Aires y con su radicación en trámite, un estudio contable lo tomó como asistente con la sola garantía de ser uruguayo.

EL ESPEJO POLITICO. Los uruguayos, tranquilos pero poco emprendedores; los argentinos, agresivos pero ambiciosos. Las miradas complementarias se ven más claras cuando lo que se compara es la vida política de uno y otro país. Al calor de las crisis de confianza en sus instituciones que la Argentina no deja de atravesar, se descubre en Uruguay un paraíso de la vida republicana. "Uruguay es la primera democracia de América Latina, que se consolida entre 1904 y 1915 y avanza prácticamente ininterrumpida hasta 1973. El dato positivo y a la vez el talón de Aquiles de Uruguay es que armó el primer Estado de bienestar de América Latina, lo que dio por resultado una sociedad bastante igualitaria", apuntó Marcelo Cavarozzi, decano de la Escuela de Política y Gobierno de la Universidad Nacional de San Martín, investigador de los sistemas políticos del continente. "Pero la contracara es que eso funciona en la economía uruguaya como un lastre. Vemos desde Argentina un país que de alguna manera quedó congelado en el tiempo, con un aire decadente pero encantador", apuntó.

Sin embargo, para construir un estereotipo se necesitan dos. Para Cavarozzi,"la mirada a su sistema democrático es bastante reciente. Permanece el estereotipo de que son chicos, modestos y pobres, pero la verdad es que a partir de su misma génesis en su juego de política exterior Uruguay tendió a victimizarse. Le tocaron dos gigantes al lado y eligió esa estrategia", dijo. La figura del senador José Mujica, súbitamente conocido y escuchado ahora en la Argentina, es la que ilustra mejor las distancias. Su vida sencilla en las afueras de Montevideo, que en Uruguay puede ser causa de admiración, en Argentina no puede dejar de ser visto como una extravagancia muy uruguaya.

El fútbol es otra de las arenas en que argentinos y uruguayos definen sus identidades y ponen en escena los rasgos de nacionalidad que atribuyen a otros."Antes, Argentina-Uruguay era un clásico. Nuestro clásico ahora es con Brasil, con el pentacampeón, por esa cosa agrandada de los argentinos, y porque el fútbol uruguayo cayó bastante en los últimos tiempos", sugirió Ezequiel Fernández Moores, periodista deportivo y analista del deporte, actualmente columnista en el diario La Nación, que enumeró sin dudar los rasgos que los argentinos reconocen a los uruguayos en la cancha: "Los uruguayos en el fútbol son tipos derechos, que tienen liderazgo y se lo ganan; tipos con conducta y duros. Los jugadores argentinos están más preparados para las cámaras. Nosotros llevamos el celular y ellos el mate".

Y ejemplificó con algunas figuras del fútbol uruguayo que por aquí son admiradas, por contraste. "Se admira a Francescoli porque jugó en un equipo grande, pero a la vez porque era muy correcto, muy uruguayo. Se portó bien, tuvo calidad y conducta", dijo, y contó la anécdota repetida por aquí, según la cual Francescoli mandaba a su mujer a sacar las entradas cuando iba al cine y él esperaba en el auto, para que no se desordenara la fila cuando la gente le pidiera autógrafos. "Eso es muy uruguayo", remató Fernández Moores. Tan uruguayo como el "maestro" Oscar Tabárez, ex técnico de Boca y hoy en la selección uruguaya, a quien "se recuerda con gran respeto y se lo llama así no porque fuera un genio, en el sentido que le damos acá a esa expresión, sino porque enseñó".

NEGRO AUTÉNTICO. Además, en Uruguay hay negros. Para los argentinos -mejor, para los porteños- es una constatación que merece atención, porque la historia oficial se hizo aquí a partir de hacer invisibible todo lo que no fuera blanco. Los tambores, el candombe, algunos rituales religiosos de origen afro que se mantienen en la cultura más oficial del Uruguay, o la más visible desde afuera, se miran desde Buenos Aires como una señal de autenticidad. "Los argentinos decimos que en Uruguay hay negros y aquí no porque allá los protegieron y acá los matamos", afirmó Frigerio, pero relativizó la idea. "Decir que la negritud es visible en Uruguay no es decir que la negritud define a los uruguayos, como sí sucede en Brasil".

Lo que sí hay es una similitud de varios tipos en los uruguayos que llegan a la Argentina. "Es una migración parecida a la población de Buenos Aires. Los uruguayos que vienen son en general de clase media", dijo Frigerio, y otra vez ejemplificó con Brasil. "La imagen que los porteños tenemos de los brasileños no es la misma que la que tienen en las provincias del Litoral, porque los que llegan allí son distintos".

Otra área importante de migraciones cruzadas han sido las artes plásticas, al punto que, cuando desde los centros del mundo se hace historia del arte, se engloba muchas veces a los dos países como hacedores de un "arte rioplatense". Y si bien Joaquín Torres-García o Pedro Figari fueron bien recibidos en estas tierras, "hay una gran desconexión en las artes visuales de los dos países", según dijo Mario Gradowczyk, ensayista, coleccionista y curador, ex docente en Montevideo y asiduo visitante del país, que se define como "medio uruguayo". "El arte moderno uruguayo está muy bien representado en la Argentina pero no se conoce su arte contemporáneo. Es un problema institucional. No hay en el arte flujo de conocimientos e información. La unidad que se dio en algunos momentos no se ha mantenido y la vinculación se fue deteriorando", analizó.

"Desde aquí los consideramos una provincia menor, es un error craso. El nivel cultural promedio es más alto que el de los argentinos, tienen una visión más compleja del mundo de la cultura y del arte". Y enseguida criticó, paradójicamente, a sus instituciones culturales. "La clase política uruguaya es culta, pero no apoya el campo artístico ni genera recursos para él. El sector privado no ve un lugar en esa actividad; hay una falta de interés en proyectarse y por eso terminan aislándose", afirmó. Lo contrario, dijo, de lo que por estos años se viene dando en la Argentina, convertida cada vez más en un centro de referencia para el mercado artístico regional, y para la cultura en general.

HERMANOS CON FISURAS. Si, al decir de Segato, "la nación es un espacio de deliberación histórica", habrá que pensar que el relato oficial sobre la hermandad rioplatense esconde fisuras. Más allá de las coyunturas políticas y sus consecuencias prácticas, el reciente conflicto entre los dos países por la instalación de las pasteras, y en particular de la empresa Botnia en Fray Bentos, también podría leerse como una puesta en escena de esas imágenes mutuas y complementarias, con más consecuencias negativas para la imagen de los argentinos en Uruguay, y viceversa.

"Durante el conflicto siempre se dejaba claro en Gualeguaychú que el reclamo no era contra el pueblo uruguayo, sino contra los que estaban en el gobierno. La situación ridícula de conflicto no ha llegado a permear nuestra visión de los uruguayos, pero sí al revés. Uruguay siempre ve a Argentina como un hermano mayor caprichoso, pero ahora es casi como un enemigo que se opone a su desarrollo económico. Es un efecto no deseado y complicado de esta situación", apuntó Reboratti.

"En general, las relaciones políticas entre Uruguay y Argentina no han sido muy buenas en el siglo XX. En la época democrática, Raúl Alfonsín y Julio Sanguinetti parecieron acercarse, pero eso no se tradujo en nada práctico", dijo Cavarozzi, y apuntó a un desconocimiento mutuo que se extiende a otros países del continente. "No nos enseñan nada sobre los otros países latinoamericanos, y eso refuerza la ignorancia mutua. Es la lacra latinoamericana, que consolida los estereotipos", dijo.

Como en un espejo, los argentinos encuentran en los uruguayos la contracara de lo que les gusta y lo que detestan de ellos: aplauden la honestidad y la modestia, contra la corrupción y la arrogancia; destacan la tranquilidad y el aire pueblerino, contra la irritación porteña; añoran la calidad democrática y la igualdad, contra la ineficiencia y el abismo entre ricos y pobres. Y aunque en la Argentina no hay chistes sobre uruguayos, prueba irrefutable de que los estereotipos negativos no existen por aquí, la tranquilidad también puede verse como melancolía, la modestia como falta de ambición, las pequeñas dimensiones como problema para proyectarse al mundo. No hay salida: el lector apelará ahora a su idea sobre quienes nacimos del otro lado del río y sabrá perdonar que esta nota, que prometía hablar de los uruguayos, terminó siendo sobre los argentinos.

Argentinos y orientales
Jorge Luis Borges
LOS ARGENTINOS vivimos en la haragana seguridad de ser un gran país, un país cuyo solo exceso territorial podría evidenciarnos, cuando no la prole de sus toros y la ferocidad alimenticia de sus llanuras. Si la lluvia providencial y el gringo providencial no nos fallan, seremos la villa Chicago de este planeta y aun su panadería. Los orientales no. De ahí su claro [sic] que heroica voluntad de diferenciarse, su tesón de ser ellos, su alma buscadora y madrugadora. Si muchas veces, encima de buscadora fue encontradora, es ruin envidiarlos. El sol, por las mañanas, suele pasar por San Felipe de Montevideo antes que por aquí.

Raquel San Martín
De: EL PAIS de Montevideo

jueves, 27 de noviembre de 2008

Empresa Automotriz China se instalara en Uruguay


Una comitiva de 15 empresarios de la empresa china de automotores Foton llega a Uruguay en busca del predio donde instalar su planta de armado. Quieren exportar para la región. El intendente de Canelones, Marcos Carámbula, ya les ofreció 10 hectáreas sobre la ruta 5.

El presidente de Valleplan S.A., Juan José Passadore, confirmó a Ultimas Noticias que Beiqui Foton Motor, la empresa de mayor crecimiento en la industria automotriz según el gobierno chino, quiere posicionarse en la región. El punto elegido es Uruguay. En los próximos días llegan los empresarios que confirmarán a la contraparte uruguaya su decisión.
"Están interesados en Uruguay como plataforma de distribución para la región y el Mercosur", dijo Passadore, quien dirige la empresa que representa a la marca china en Uruguay. Se trata de una inversión conjunta entre la firma uruguaya y capitales chinos, con un 50% cada uno. La planta de armado, que requiere un mínimo de 10 hectáreas, podría instalarse en el kilómetro 26 de la ruta 5, como habilitó el intendente de Canelones, Marcos Carámbula: "Nos ofreció el predio, que por estar ubicado en la periferia de Montevideo facilita la operativa de la actividad, pero aún no definimos", aclaró Passadore.
En una primera instancia, mientras se construye la planta, la empresa uruguaya se dedicará al armado de camiones pesados -de la línea Auman- en la zona franca de Libertad, con la intención de exportarlos a Río Grande del Sur, en Brasil. La inversión inicial para esta actividad ronda los 10 millones de dólares y requiere entre 200 y 300 personas para mano de obra. "Vamos a armarlos con cubiertas, baterías, vidrios y tapizados uruguayos para exportarlos durante enero y febrero".
Posteriormente, además de los camiones, se producirán ómnibus, vans, maquinaria agrícola y vial, entre otros. Passadore informó que además demandan los automotores en San Pablo y en Córdoba, Argentina. "Foton ya estuvo en Uruguay y concretó la compra de 500 camiones pesados", agregó el directivo. En los últimos tres meses la empresa uruguaya colocó 140 camiones pesados en Uruguay, lo que implica una cifra de 8 millones de dólares. La firma ya tiene pedidos desde Santa Catarina y espera que se cierre el acuerdo para concretar negocios en el resto de Brasil.
FUENTE: ULTIMAS NOTICIAS

EL SOMBRERO DE INDIANA JONES


Sabias que el clásico sombrero usado por el Actor Harrison Ford en la serie Indiana Jones es fabricado en Brasil?

Efectivamente, lo es, y muy poca gente lo sabe.

La prenda es fabricada por la empresa Cury, en la ciudad de Campinas, estado de Sao Pablo. La firma produce el sombrero a la medida para Ford, desde que se filmo "Los cazadores del arca Perdida", el primer film de la serie en 1981.

El actor ja utilizo 8 ejemplares de los sombreros Cury. La empresa produce 50.000 unidades por mes, y confecciona la referida prenda en lana, o piel de liebre.

FUENTE: clicrbs.com.br

miércoles, 26 de noviembre de 2008

Paraguay extraería petróleo desde 2010

Las firmas Crescent Global Oil y Pirity Hidrocarburos invertirán unos US$ 80 millones en la perforación de ocho pozos en la cuenca del Chaco a partir de 2009.


Un nuevo integrante tendría a partir del 2010 el exclusivo club de países productores de petróleo en América Latina. Se trata del Paraguay, que podría comenzar a extraer petróleo desde la cuenca del Chaco, si se cumplen los pronósticos de las compañías estadounidenses Crescent Global Oil y Pirity Hidrocarburos.

Según declararon ejecutivos de las mencionadas compañías al diario local La Nación, a partir de 2009 comenzarán a perforar ocho pozos, con inversiones cercanas a los US$ 80 millones.

Ambas firmas han realizado trabajos de prospección y exploración bajo la modalidad de concesión desde hace tres años y tienen previsto perforar un total de ocho pozos -4 en cada uno de los 2 bloques- de 4.000 metros cada uno, en un plazo no mayor a cuatro años, para lograr hallar crudo que se pueda vender en el mercado. Las empresas estiman un costo de US$ 10 millones por perforación.

Desde fines de abril próximo se instalarán las máquinas en la zona del Boquerón para iniciar las perforaciones. “Si el petróleo está ahí, serán necesarios 26 pozos para sacar todo”, dijo al diario Richard González, representante de Crescent Global Oil.

El ejecutivo aclaró que no tienen ciento por ciento de seguridad de la existencia del crudo, pero que están optimistas “porque hay una cuenca completa, la denominada Pirity, cuya mitad se encuentra en Argentina y la otra mitad en nuestro país, con una extensión de 2.400.000 de hectáreas”.

Un largo anhelo. Según La Nación, Crescent Global había ayudado al MOPC hace 2 años para la recuperación en Houston, Texas, de toda la documentación sobre las exploraciones realizadas en Paraguay a lo largo de su historia. La firma analizó toda esta información con alta tecnología con apoyo de una empresa especializada. “Es esta empresa la que nos dice hay una buena posibilidad de descubrir petróleo en el Paraguay”, señaló González al periódico.

En Paraguay se ha buscado petróleo desde 1947 con la perforación de 50 pozos, sin éxito. Sin embargo, un informe oficial del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), difundido el año pasado aseguraba que de los 50 pozos perforados, 20 dieron indicios de la existencia de gas y petróleo en las regiones Oriental y Occidental.

FUENTE: AmericaEconomia

BRASIL, MÁS CERCA DE FRANCIA QUE DE RUSIA

El presidente ruso espera lograr avances con el renaciente sector de defensa de Brasil. Pero el Gobierno de Lula está más cerca de cerrar una asociación con Francia.


El presidente ruso, Dmitry Medvedev, espera lograr avances con la emergente industria petrolera y el renaciente sector de defensa de Brasil en una visita esta semana, pero es poco probable que obtenga grandes logros.

Brasil se ha embarcado en una revisión de sus Fuerzas Armadas y planea gastar decenas de miles de millones de dólares en los próximos años para renovar equipos obsoletos, provocando el interés de numerosas extranjeras contratistas de defensa de París a Moscú.

Medvedev y el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva firmarán acuerdos para aumentar la cooperación en los sectores aeroespacial, nuclear y de las industrias de defensa durante la visita el martes y el miércoles. Rusia también espera vender helicópteros, vehículos blindados y otros equipos a Brasil.

Sin embargo, el presidente francés, Nicolas Sarkozy, probablemente consiga más el próximo mes cuando firme una alianza estratégica de defensa en Río de Janeiro, que ofrece no sólo armas, sino la tecnología para construir una industria de defensa nacional.

"Estamos mucho más avanzados en nuestra asociación estratégica con los franceses que con los rusos", dijo el ministro de Asuntos Estratégicos de Brasil, Roberto Mangabeira Unger, hombre clave de Lula en las conversaciones con Francia y Rusia.

Francia ha acordado permitir a Brasil construir helicópteros y submarinos franceses bajo licencia, cediendo a una demanda de Brasil para compartir tecnología militar clave. En cambio, los aviones de combate rusos Sukhoi quedaron marginados de una competencia para sustituir más de 100 aviones de más de 15 años, ya que el país no ofrece la transferencia de tecnología. Calificaron Dassault de Francia, junto con Boeing de Estados Unidos y SAAB de Suecia.

"Queremos la importación de inteligencia y tecnología, no mano de obra bruta", dijo el ministro de Defensa Nelson Jobim la semana pasada.
Brasil aplicará el mismo criterio en otros acuerdos que los rusos están buscando. "Estamos interesados en Glonass, como un socio, no un comprador", dijo un alto diplomático brasileño en referencia a un sistema de posicionamiento global que Rusia está ofreciendo.
FUENTE: AmericaEconomia

martes, 25 de noviembre de 2008

ZANELLA INSTALA PLANTA EN URUGUAY

El fabricante argentino de motos, Zanella, utilizará a Uruguay como plataforma de exportación de ciclomotores a la región, tras la compra de la filial local de Cibana en Montevideo. "El mercado uruguayo ofrece un mejor acceso al Mercosur de lo que puede ofrecer Argentina", dijo la responsable de marketing de la empresa, Karina Giusti.
La ejecutiva explicó que en la planta industrial que la firma adquirió, "se realiza el montaje de dos modelos de cuatriciclos que se comercializan en Uruguay y en algunas localidades de la Argentina". Giusti anunció que Zanella perfeccionará y adecuará la planta uruguaya "al resto de los modelos como para ampliar la gama de armado de motos y producción de partes locales".
La empresa argentina además anunció que el viernes inaugurará un salón de exposición y ventas en la zona este de Montevideo.
FUENTE: AmericaEconomia

KIA ANALIZA FABRICAR AUTOS EN EL URUGUAY

Se llevan a cabo negociaciones con una firma local


Una armadora local espera concretar este año un acuerdo con la firma coreana KIA para armar en Uruguay alguna línea de autos.
Si bien en este momento hay algún parate en cuanto al comercio de vehículos con los países de la región (por una menor demanda como consecuencia de la crisis global), se entiende que el proyecto puede ser viable porque apunta al largo plazo.
Las principales automotrices estadounidenses están en un momento crítico y reclaman al Estado un crédito puente para paliar la situación.
Pero la situación de las automotrices asiáticas es bien diferente y ven esta situación como una oportunidad de negocios.

El nuevo acuerdo bilateral automotor entre Brasil y Uruguay -que rige desde mediados de este año- es uno de los incentivos para la firma coreana, al igual que la reglamentación de la ley de inversiones vigentes desde el año pasado.
En su momento, representantes de General Motors y de Fiat en Brasil manifestaron su intención de invertir en Uruguay en la producción de autopartes amparados en el nuevo acuerdo automotor bilateral, pero esa posibilidad no está sobre la mesa por ahora. Lo más firme es lo de la firma coreana.
FUENTE: EL PAIS de Uruguay

domingo, 23 de noviembre de 2008

FAMAE entrega los primeros blindados para el Ejercito Uruguayo


El 18 de noviembre de 2008 se despacharon por vía terrestre los primeros cuatro vehículos blindados Mowag reacondicionados por FAMAE para el Ejército Nacional Uruguayo. En diciembre de 2007 el ENU había comprado 40 vehículos blindados Cougar de segunda mano procedentes del Ejército Canadiense. Son vehículos diseñados por la empresa suiza Mowag y fabricados bajo licencia en Canadá hace unos 25 años. Originalmente montaban un cañon de 76 mm que fue posteriormente removido. A partir del 23 de enero de 2008 fueron trasladados por vía marítima a Chile, al Centro de Mantenimiento de Material Blindado (IV Division, FAMAE), para ser recuperados a un costo de 60.000 dólares la unidad. El ENU necesita con urgencia blindados para reemplazar a los RPZ Condor en la mision de Paz de la ONU en la Republica Democratica del Congo, los cuales poseen un elevado grado de desgaste, maxime teniendose en cuenta que el conflicto en la zona se ha deteriorado sustancialmente en las ultimas semanas con los sucesos difundidos a nivel de prensa.
Creditos de la foto: Gonzalo Godoy Seves

TLC ENTRE PERÚ Y EE .UU. REGIRÁ A PARTIR DE ENERO

La entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Perú y Estados Unidos será en enero de 2009, dentro del plazo establecido por ambos países.

Solo falta llegar a un consenso en los temas ambientales y forestales, para lo cual coordinan con el Congreso de la República el mejoramiento de algunos reglamentos y legislación.

El objetivo es cerrarlo antes que acabe la legislatura peruana y concluya la administración de Bush.

URUGUAY LICITA EXPLORACION DE HIDROCARBUROS

El Gobierno uruguayo abrirá una licitación en diciembre para un contrato de exploración y explotación de un posible yacimiento de hidrocarburos detectado en la plataforma marítima al este del país, mas precisamente en la llamada Cuenca de Punta del Este.

La zona donde se detectó gas natural y posiblemente petróleo en el este de Uruguay se dividió en 11 bloques de entre 4.000 y 8.000 kilómetros cuadrados. En algunas zonas habria casi 2 TCF de gas (trillones de pies cúbicos) y hay indicadores bastante interesantes de petróleo. Pero hasta que no se perfore, no se sabra si es posible la explotacion. La compra de pliegos y presentación de ofertas comenzará tras la exposición de los datos en diciembre, en una ronda con petroleras extranjeras, y se recibirán hasta julio del 2009. Habrá una precalificación en abril.
Para adjudicar la licitación, el Gobierno tendrá en cuenta el plan de prospección de las empresas que presenten las ofertas y el coste de la explotación, así como el margen de participación que se ofrecerá al Estado uruguayo y a Ancap, la compañía estatal de combustibles.
La empresa brasileña Petrobras y la española Repsol-YPF, entre otras, han mostrado interés en los datos sobre la plataforma marítima de Uruguay.

En un plazo de tres años se podría saber si el yacimiento es viable y se comenzaría a explotar no antes de ocho o nueve años. Uruguay no cuenta con reservas propias de gas o crudo y debe importar los entre 42.000 y 43.000 barriles diarios de petróleo que consume.

Ancap adquiere un millón de barriles de crudo cada 25 días, aproximadamente. FUENTE: AmericaEconomia

lunes, 17 de noviembre de 2008

ESTRELLA DE MONTEVIDEO MOTOR SHOW

Sin dudas, el exponente mas destacado en el Montevideo Motor Show ha sido el mismo que viene siendo sensación mundial en los últimos tiempos, y que finalmente llega a un salón de exposición del MERCOSUR; hablamos del hibrido estrella de Toyota: PRIUS.

FOTO: PRIUS en los salones de Montevideo Motor Show


En esta oportunidad, la casa nipona hizo fuerte apuesta a la estrategia, presentando en exclusividad en Montevideo a su modelo top en la linea de hibridos. Conste que no lo presento en el recién realizado Salao do Automóvel de Sao Paulo -o mais grande do mundo- dandole preferencia a la exposicion en Montevideo , gracias a la política automotriz que el Uruguay viene aplicando desde hace varios años.

Ahora, a esperar que Toyota logre algún acuerdo con el gobierno uruguayo, y que se defina el régimen impositivo a aplicarse a esta nueva modalidad de vehículos.

EL AUTO

La gran ventaja del PRIUS sobre los demas modelos de automóviles híbridos que se ha visto en el mercado automotriz mundial, es que en este caso no es necesario conectarlo al tomacorriente de la red eléctrica, sino que el mismo motor a combustión es capaz de generar su propia energía, la que se acumula en baterías, y una computadora realiza el balance entre ambas fuentes.


Como prueba de éxito, el PRIUS ya ha superado ampliamente el millón de unidades producidas.

EN URUGUAY FALTAN INGENIEROS EN COMPUTACION


Hay un "colapso" en el área de Computación de la Facultad de Ingeniería de la Univesidad de la Republica. Los egresados son insuficientes para atender la demanda del mercado, explicó Adrián Santos, asistente académico del decano. Además falta espacio en el edificio actual.
Pese a esta realidad y a que hay un proyecto arquitectónico que busca lograr más capacidad y comodidad para estudiantes y docentes, aún no hay recursos para llevarlo a cabo.

"Hay muchos estudiantes en Computación pero precisamos más por los profesionales que se necesitan a nivel nacional en la industria del software, la tecnología y las telecomunicaciones. Hay una preocupación de las Cámaras Empresariales de contar con más profesionales en el área", dijo Santos.

La falta de egresados en Ingeniería en Computación en la Universidad de la República se produce pese a que el 50% de los 9.222 estudiantes de la Facultad optó por esa orientación, entre las distintas carreras que ofrece como Química, Mecánica, Civil, en Alimentos, entre otras. En 2001 se recibieron 97 ingenieros en computación, en 2002 la cifra bajó a 46 egresados y en 2003 aumentó a 68.

Existe además un compromiso de la Facultad de Ingeniería de tratar de aumentar el número de egresados en esa área y captar a aquellos estudiantes que estén interesados en estas carreras, que por motivos laborales están siendo muy llamativas.

Otra situación de "colapso" planteada en la Facultad de Ingeniería está dada por la falta de espacio en el edificio viejo para el Instituto de Computación. Hay 150 docentes en 600 metros cuadrados, ejemplificó el asistente académico.
Para solucionar esta carencia edilicia, la Universidad de la República tiene un proyecto arquitectónico que incluye la construcción de cuatro edificios, entre ellos, el que estaría destinado al Instituto de Computación.

Computación es uno de los distintos tipos de ingeniería (civil, química, etcétera) que está teniendo uno de los crecimientos más vertiginosos en lo que tiene que ver con tecnologías de la información, con un mercado solicitando a más profesionales. Es una de las prioridades y de las emergencias. En dos meses quedaría pronto el llamado a licitación para dar comienzo a las obras del Instituto de Computación, de contar con los recursos necesarios. FUENTE: EL PAIS. MONTEVIDEO

Desarrollan un vino que multiplica por diez su acción contra el cáncer



Varias bodegas de España componen un grupo que desarrolla, desde hace un año, un proyecto por el que se elaboran vinos con niveles de reseveratrol y quercitina diez veces superiores a lo normal.
Recientemente se difundió que el proceso de investigación se basa en generar "estrés" en las viñas, ya que está demostrado que éstas producen polifenol como respuesta a los agentes externos.


Como resultado, las viñas desarrollan dos tipos de polifenoles (reseveratrol y quercitina) que hacen que los vinos resultados de las uvas de estas viñas multipliquen por diez sus propiedades antioxidantes y beneficiosas para la salud.


A lo largo de 2008 se ha estado potenciando la producción de cantidades más elevadas de polifenoles en viñedos seleccionados de estas nueve bodegas mediante tratamientos físico-químicos y controles y análisis durante el proceso vegetativo y hasta la maduración de los frutos.


El producto final comenzara a comercializarse a finales de 2009. FUENTE: EL PAIS. MONTEVIDEO

domingo, 16 de noviembre de 2008

VORACIDAD DE UNA GRAN ECONOMIA EMERGENTE


Formado en Santa Catarina, el ingeniero civil Tiago Ern llegó a São Paulo hace cerca de ocho años para hacer un doctorado en construcción en la Escuela Politécnica de la Universidad de São Paulo (USP). Cerca de dos años después, poco antes de terminar el postgrado, salió en busca de empleo. La negociación con la empresa interesada en contratarlo llevó seis meses. Este año, después de un cambio de mando en la compañía en que trabajaba, Ern volvió al mercado a buscar nuevos desafíos. Las condiciones que encontró, sin embargo, fueron mucho más favorables. En 60 días, accionando su red de contactos recibió propuestas de seis compañías interesadas en su pase. Con la ventaja de que ahora el promedio salarial ofrecido por el mercado era cuatro veces superior al que encontró cuando llegó a São Paulo.
Más que sólo una señal de reconocimiento profesional, el caso de Ern ilustra los efectos del calentamiento de la economía brasileña sobre el mercado del trabajo y expone serios problemas en las políticas de formación de la mano de obra especializada. Unos pocos años de crecimiento aceleraron el ritmo de las contrataciones y agotaron la escasa reserva de talentos que el país mantenía en las áreas técnicas, como agronomía, ingeniería naval, química, y de computación, entre otras. A tal punto que, hoy ya es posible encontrar quien hable de un posible "apagón" de talentos.
Eso sucede en casi todos los sectores de la industria. Éste es un problema que tiene que ver con el calentamiento de la demanda, pero también con problemas estructurales de la educación brasileña.
Algunos números son elocuentes, sólo en la industria química y petroquímica se necesitan 25.000 trabajadores especializados. Si a eso se suman los déficits de las industrias de extracción de mineral, de productos de transporte y de productos mecánicos, la demanda asciende a 65.500 profesionales calificados. La situación se agravó en prácticamente todos los sectores. Con gran claridad, falta mano de obra en petroquímica y va a faltar todavía más con los grandes proyectos anunciados por Petrobras. Los únicos sectores que mejoraron un poco fueron los servicios urbanos y de textiles y calzados. A mediados de este mes, la estatal brasileña de petróleo declaró a la prensa que podrá doblar de 11.000 a 22.000 el número de contrataciones hasta 2012, en función de los descubrimientos de petróleo en la capa de pre-sal.
No es un problema de un sector. En el area de Tecnologías de la Información y Comunicación y tomando en cuenta sólo las necesidades de proyectos contratados, el mercado necesitaría 33.000 trabajadores entre 2008 y 2009. El promedio anual de formados en ciencias de la computación es de 16.000.
Como si no bastase eso, muchas facultades del área están cerrando por falta de interesados. Los jóvenes se interesan por tecnología en el día a día, pero no lo ven como opción de carrera. En 2007 se ofrecieron 157.000 vacantes. Hubo 96.000 inscripciones, pero no mucho más de 40.000 matrículas efectivas. Entonces se están formando sólo 16.000 nuevos profesionales por año.
La situación es similar en las ingenierías, Brasil ofrece seis ingenieros por cada mil personas económicamente activas, mientras en los países europeos y asiáticos la media es de 25. Con el crecimiento de la economía y las demandas del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) del gobierno, la entidad estima que el país necesita formar cerca de 30.000 ingenieros por año. Hoy, no obstante, se forman 23.000, y no todos siguen una carrera en el área.
Grúa afuera
Para evitar el problema, empresas del sector de construcción civil ya estarían recurriendo a la importación de mano de obra, principalmente de Chile, Argentina, Perú y Colombia. La ley permite que las empresas tengan hasta un tercio de mano de obra extranjera y hay un gran contingente de técnicos que se están formando en mercados como China, India y países del este europeo. El problema es que el país deja de ofrecer oportunidades de ascenso social a los brasileños.
Tiempo extra
Ya existen indicios de que la crisis de crédito internacional puede tener como uno de sus pocos efectos positivos dar tiempo al mercado para que forme mano de obra y reduzca la brecha entre oferta y demanda. De cualquier forma, así como hicieron países como Corea del Sur, China e India, tarde o temprano Brasil tendrá que atacar de forma decisiva el tema de la educación en áreas técnicas si quiere crecer de forma efectiva, como vienen haciendo sus colegas del team de los emergentes. Fuente:AmericaEconomia

sábado, 15 de noviembre de 2008

Nuevo USB 3.0


La denominación USB 3.0 es la próxima generación del estándar de conexión de alta velocidad que saldrá al mercado durante el 2009. Su principal novedad es que ofrecerá una velocidad 10 veces superior a la del actual USB 2.0.
La firma Intel ya lleva más de un año trabajando en USB 3.0 y reveló algunos detalles del estándar. Su estructura pretende solucionar las limitaciones con las que se encuentra actualmente la 2.0, de forma que se ha aumentado la velocidad de transferencia y la cantidad de energía que puede trasmitir.
Si en USB 2.0 el cable dispone de cuatro líneas, un par para datos, una de corriente y una de toma de tierra, en USB 3.0 se añade cinco líneas. Dos de ellas se usarán para el envío de información y otras dos para la recepción, de forma que se permite el tráfico bidireccional, en ambos sentidos al mismo tiempo.
En USB 3.0, se aumenta la intensidad de la corriente de 100 miliamperios a 900 miliamperios, con lo que podremos cargar más dispositivos a traves de un hub o hacerlo más rápido.
A modo de ejemplo si queremos copiar la última película que compramos en alta definición a nuestro disco duro externo y esta ocupa 25Gb, con cada una de las especificaciones USB tardaríamos lo siguiente:
USB 1.0: 9.3 horas
USB 2.0: 13.9 minutos
USB 3.0: 70 segundos
Para evitar los inconvenientes, el nuevo estándar garantiza la compatibilidad entre USB 3.0 y USB 2.0. Entre las compañías que respaldan la nueva especificación se pueden nombrar a Hewlett-Packard, Intel, NEC, NXP Semiconductors, Microsoft y Texas Instruments. Fuente: AmericaEconomia

AL MENOS, CREATIVOS

Nadie podra decir que los integrantes de la resistencia iraqui en la ciudad de Basora no son por lo menos originales en sus proyectos. Este ingenio no deja de ser un improvisado BM21 a escala reducida, que a pesar de lo improvisado y discreto, puede llegar a ser muy, pero muy efectivo.


LANZACOHETES CASERO







LANZACOHETES BM21


EFECTO DEVASTADOR


viernes, 14 de noviembre de 2008

FIN DE LA HEGEMONIA AMERICANA?


Pasó inadvertido en medio de la crisis. Nicaragua reconoció a Osetia del Sur y a Abjasia como Estados independientes, a sugerencia del gobierno ruso. Parece poco, pero es algo excepcional. A esto no se atrevieron ni Hugo Chávez ni Raúl Castro. Ahora, en medio de las turbulencias del derrumbe de la burbuja financiera de Wall Street, muchos se preguntan si no es el comienzo del capítulo siguiente: el fin de la hegemonía estadounidense global. En cuanto a la preeminencia estadounidense en el mundo, EE.UU. hoy es una economía quebrada. Y un Estado quebrado rara vez puede sostener un dominio imperial. Pero aun no estamos en un nuevo mundo multipolar. La misma semana en que se aprobó el paquete de rescate de US$ 700.000 millones, se votó, por 318 contra 40. El presupuesto militar 2009 son US$ 612.000 millones. Equivale a la suma de los presupuestos de defensa de los otros 191 países que tienen asiento en las Naciones Unidas.También en esas horas, las FF.AA. de ese país crearon, por primera vez, un "African Command", el cual controlaría operaciones eventuales en el continente negro. Es más razonable esperar un cambio de estilo que de vigor. La economía americana es muy fuerte y va a recuperarse antes que las europeas. Van a estar más abiertos al multilateralismo y menos arrogantes.
En este escenario de vacilación, algunos piensan que Brasil tenderá a ocupar el rol de país dominante en la región. Inicialmente, con el apoyo de EE.UU. Que potencias regionales como Brasil jueguen un mayor rol, no es del desagrado de EE.UU, en la medida en que se orienten hacia políticas que este país favorece. La razón es que EE.UU. no puede, más que nunca ahora, distraer recursos que necesita en otras partes. Por eso es que habla de apoyar a 'sus socios' en la región (Brasil, Chile, etc.), así asegurar estabilidad con esfuerzos mínimos.
En los primeros años de la presidencia Obama, alguna iniciativa habrá (Cuba), pero en general el tono actual no va a cambiar respecto de la región. La consecuencia práctica de ello será la emergencia continua e influencia brasileña, seguida de cerca de la presencia china, especialmente en el comercio e inversiones.
EE.UU. lo que está tratando de pasar a Brasil no es el comando, sino una serie de tareas. Obviamente, esto va a ser aceptado por Brasil, que también obtiene sus propios objetivos estratégicos con ello.
Esta pareja de conveniencia se mantendrá, siempre y cuando EE.UU. no se debilite más o Brasil se fortalezca demasiado
¿No le convendría a EE.UU. establecer una relación privilegiada con Brasil, como la que tiene con el Reino Unido? No parece que EE.UU. esté dispuesto a otorgarle cierta paridad a un país de la región. Es más, a la larga, puede ver a Brasil como amenaza a su seguridad.
El proyecto del submarino nuclear brasileño está destinado a impedir que las rutas marítimas del Atlántico Sur puedan ser amenazadas por potencias externas, no por sus vecinos sudamericanos.
Se vienen tiempos movidos. Naciones de Asia o Europa podrían sentirse tentadas de reemplazar ellas a Washington, al menos en algunos países, si no emerge un consenso o alianza medianamente fuerte liderada por Brasil. Fuente: AmericaEconomia

APOYO LOGISTICO PARA EL CONTINGENTE URUGUAYO EN LA MONUC

El 17 de noviembre próximo el Sr. Ministro de Defensa, Dr. Jose Bayardi estará emprendiendo el viaje hacia la Republica Democrática del Congo, en un vuelo del Hércules C-130 de la FAU, con el propósito de visitar a las tropas afectadas a la MONUC.
En dicha ocasión se concretara el envió de unas 8 toneladas de material logístico para el contingente militar uruguayo. Mientras tanto, los militares compatriotas siguen acantonados, rodeados por las fuerzas del general tutsi Laurent Nkunda.


Por otro lado aun esta por definirse la situación del proceso de adquisición de los fusiles austriacos Steyr AUG de 5,56 mm, sobre el cual aun no habría una definición en el TCR -a casi un año de haberse anunciado la compra- los que reemplazaran a los añejos FAL de 7.62 mm en el Ejercito y en la Armada.

Con respecto a los vehículos blindados de transporte de tropas MOWAG 6 x 6 que se están restaurando en instalaciones de FAMAE


en Chile, se espera que para comienzos del año entrante se estén concluyendo los trabajos para conformar el primer lote de 16 vehículos que deberán ser enviados al teatro de operaciones, en la Republica Democratica del Congo, a los efectos de reemplazar a los ya gastados Radpanzer Condor, según declaraciones del Comandante en Jefe de la Fuerza de Tierra, Gral. de Ejercito, Jorge Rosales.


GOL y VOYAGE

El Nuevo Volkswagen Gol ha sido elegido en Brasil el auto del año por la Revista Autoesporte.

En Uruguay el Gol V ya se comenzo a comercializar, y se presenta en 4 versiones que van desde los 15.890 a 20.990 dolares.

En tanto, a la Argentina acaba de arribar el modelo Sedan del gol, bautizado Voyage, que posee la misma motorización de 1.6, desarrollando 101 CV.
.

El mismo se presenta en cinco versiones de equipamiento: Serie, Comfortline, Concepline, Advance y Highline.

A partir de la version Comfortline, ya se dispone de aire y dirección, y a partir de la versión siguiente -Conceptline- ya esta disponible entre otras cosas, el volante multifunción, audio con Bluetooth, entrada para USB, y SD Card. Los precios van desde 42.800 hasta 59.500 pesos argentinos en su version mas completa.

LA SOCIEDAD COBARDE PROMOCIONA LA LEY QUE LEGALIZA EL ABORTO ...Y LUEGO RECLAMA SEGURIDAD PUBLICA



BUENA NOTA: El presidente Tabaré Vázquez firmó el veto a algunos artículos de la Ley de Salud Reproductiva (Ley que legaliza el aborto), secundado por la ministra de Salud, María Julia Muñoz.

PARA ANOTAR y TENERLO PRESENTE: El Senador Julio Maria Sanguineti salio de sala cuando se votaba la Ley en la Camara Alta. No merece comentarios.
.

TLC entre China y Perú. Leccion aprendida de Chile, Peru intenta seguir los pasos del desarrollo comercial.

La ministra de Comercio Exterior y Turismo de Perú, Mercedes Aráoz señaló que TLC entre China y Perú se firmará en el marco de la reunión Apec, la próxima semana.
China es el segundo mercado de destino de las exportaciones peruanas, con un 13 por ciento de los envíos. El país sudamericano estima que un acuerdo con el gigante asiático podría tener un impacto positivo cercano al 1 por ciento del Producto Interno Bruto.
Perú impulsa una fuerte política de apertura comercial. El año pasado, el país sudamericano logró la ratificación de un pacto con Estados Unidos, el principal destino de sus exportaciones.
Según la ministra, luego del acuerdo con China, Perú tiene en la mira lograr acuerdos comerciales con Corea del Sur, Japón y Australia.
Fuente: AmerciaEconomia -Reuters-
.
En Uruguay debemos remar bastante para lograr un TLC con Chile, despues se vera si pasa un eventual tratado con Mexico, y quizas algun dia se logre algo concreto con Peru. En America latina, lidera Chile con mas de 20 TLCs alrededor del mundo, incluidos los Estados Unidos; entre tanto, a nosotros quien nos quita lo bailado? Nos dimos el lujo de rachazar un TLC con tio Sam. Es para reir! ...o llorar?

DEMOCRACIA MARINA


Los peces eligen a sus líderes democráticamente, según reveló un estudio científico
Los peces eligen a sus líderes por consenso, y cuanto más grande y rechoncho es el candidato, más posibilidades tiene de proclamarse vencedor.
Al menos así lo hace el pez espinoso "Gasterosteus aculeatus", según un estudio publicado en la revista "Current Biology".
El consenso se consigue siguiendo una "sencilla norma", explica David Sumpter, investigador de la Universidad de Uppsala (Suecia) y coautor del estudio, que consiste en que unos cuantos peces eligen primero a los individuos que consideran que serán los mejores líderes y el resto secunda luego al grupo de seguidores más numeroso.
Los primeros, para elegir, se fijan muy bien en algunas características del aspirante a líder, entre ellas, el peso, el tamaño, la tonalidad o la presencia de manchas en la piel.
Estas características, dicen los autores, reflejan cosas sobre las aptitudes y el estado de salud de los candidatos. Por ejemplo, una barriga oronda podría indicar que el aspirante no tiene problemas para conseguir comida, mientras que una piel moteada podría ser un signo de infección.
Así, los investigadores han descubierto que cuantos más peces deciden, más probabilidad hay de que la elección sea la acertada.
Fuente: OBSERVA -EFE-